是的 4 August 2016，当第一个“希腊制造“无人驾驶的航空机 （无人机) 进行了他的处女航，持续了 15 分钟。
Έ一个月后 HCUAV RX-1， 这不是一架简单的无人机，重量超过 180 公斤，长 4 米，“降落”在塞萨洛尼基国际博览会上，亚里士多德大学的展览空间。
十天里，成千上万的参观者欣赏了理论上看似不可能的事情：在金融危机的核心，工程师——塞萨洛尼基亚里士多德大学的教授和博士生——从一张白纸开始，与希腊公司合作，证明了希腊可以保持聪明的头脑，可以创新，希腊公立大学可以创造增长和就业机会，可以发展航空工业，最重要的是，AUTh可以成为希腊无人机的参考点。
接下来的几年表明，这不仅是危机的成功故事，也是奉献、方法、演变、视角和对社会贡献的故事。
因此，去年，塞萨洛尼基亚里士多德大学展示了 RX-3 的静态模型，而在今年的第 84 届 TIF 上，它展示了 RX-4，其设计和制造旨在为测绘、摄影测量、搜索和救援任务提供服务，巡检、巡逻和精准农业。 同时，它有可能在与社会需求直接相关的紧急情况下发挥业务作用。
该项目
RX-4 是在“我研究，我创造 - 我创新”行动的框架内创建的，该行动由欧盟共同资助。 和国家资源通过 EPANEK。 该项目名为“自主便携式多用途无人机系统”——“多用途便携式无人机系统”。
该项目涉及发展无人机设计研究的塞萨洛尼基亚里士多德大学机械工程系流体与涡轮工程实验室（EMRS）、德谟克利特大学生产工程与管理系机器人与自动化实验室GeoSense 总部位于塞萨洛尼基，是最有经验的希腊公司，是第一个将无人机技术引入希腊专业用途的公司，而 MLS 总部位于塞萨洛尼基，该公司在过去 30 年一直活跃在研究、开发和创新产品的营销。 该项目的协调人是 EMRS 的教授兼主任 Kyros Yakinthos。
进化与创新
RX-4 可飞行 2 小时，起飞重量 4,5 公斤，这一特性使其在国际上独一无二。 它的机身长度为1米，翼展为1,80米，最大机身厚度为200厘米。 该系统的第一个实验原型将在 TIF 上展出。
“无人机是一种混合翼身几何结构，固定翼，提供了垂直起飞着陆的可能性。 这是该项目最大的创新。 Yakinthos 先生解释说，通过将推力组件旋转 90 度，并启动连接到安装在飞机机身中央的特殊类型螺旋桨的发动机，可以实现垂直起飞/着陆的可能性，与“机构”交谈。
观点
该项目的前景是光明的。 “我曾多次强调 AUTh 在希腊境内外的重要科学印记。 “这项科学活动证明 - 以及大学内的其他活动 - 大学产生的高水平技术”，亚里士多德校长 Nikos Papaioannou 教授在“PRAKTORIO”中说。
“我祝贺 Kyros Yakinthos 教授和他的科学团队，他们通过他们的创新行动，如无人机技术的发展，为国家发展做出了贡献，但主要是通过让他们留在家中并为大脑增益做出重大贡献来促进青年科学家的就业.”，指出。
负责研究和终身教育的副校长在接受“机构”采访时表示，他相信在未来几年，研究将成为塞萨洛尼基亚里士多德大学大脑增益和财务发展的工具。 Stratos Stylianidis 教授强调：“我们将开展一系列研究和终身学习行动，旨在增加塞萨洛尼基亚里士多德大学的收入。 “这些资源将在基础设施和人力资源方面进行投资。”
Stylianidis 先生是摄影测量-大地测量学教授，对这个研究项目非常熟悉。 “我是提案的启发者之一，同时我也积极参与了项目团队。 AUTh 特定的跨学科团队有能力在各种应用中设计、制造和使用无人机，这使得 AUTh 成为该领域的先驱，不仅在希腊而且在欧洲，“他解释说。
“我认为无人机技术是一项可以直接满足我国政治和防御需求的技术，”雅金索斯先生说，并指出“最令人愉快的是年轻的科学家、合格的工程师选择留下来在希腊从事无人机开发项目，生产高科技和有用的技术，同时以非常好的资金准备他们的博士学位”。
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